| Zusatzinformationen | Eidg. Polytechnikum, Ingenieurschule (1883-87). Société alsacienne de Constructions mécaniques in Mülhausen, später in Belfort (1887-90). Maison Pillet & Schmid in Paris (1890-91), dann Reisen nach Rumänien (1891-93), zur Linie Saloniki-Konstantinopel (1893-95), in der Compagnie des chemins de fer Orientaux (1896), an die Linie Smyrna-Cassaba und zur Linie Sfax in Tunesien (1896-98), an die Linie Djibouti nach Addis-Abeba (1899-1900), zur Linie Rayak nach Hama in Syrien (1901), zur Linie nach Yunnan (1902-09), zur Linie Samsoun nach Sivas in Anatolien (1910), als Chefingenieur der Linie Dirré-Daouah nach Addis-Abeba in Abessinien und Studien zum Netz zum Schwarzen Meer und Albanien (1911). Nach Ausbruch des Balkankriegs in China für die Linie Loung-Haï (1913). Zurück in der Schweiz, Reise nach Tiflis (1915) für Wasserkraftanlagen (1916-19), dann in Gagry, Kaukasien, und zurück in Europa, dann in Batoum. Erkrankt an Typhus mit Operation in Paris und zurück in Genf |